产品介绍

　　PBL-1聚合物改性沥青桥面防水涂料对很多人来说，相信都是一个非常陌生的防水材料。但是对于很多施工人员来说，PBL-1聚合物改性沥青桥面防水涂料却是一种非常熟悉的防水材料。因为事实上在我们的沥青铺设的过程中，我们会使用到这一种东西，同时聚合物改性沥青防水涂料，并不只有pbl这一种型号，还有其他的pb1型、pb2型以及pb型号等等。本产品为水性单组分，冷施工，固化后形成没有接缝的整体防水层。施工十分方便，刷涂、刮涂均可。广泛用于屋面防水、地下防水、室内、厕浴间防水、特殊建筑防水等。理化性能优异、性能卓越，具有以下特点：

　　1、PBL具有良好的延伸性能 该产品是由橡胶改性，延伸性大于800%，而且其高温剪切能力也可满足施工要求。

　　2、PBL具有高粘结强度 该产品是阳离子沥青防水涂料和下层混凝土的粘结不单纯靠其胶粘性，同时还有阴阳离子的互相吸附凝聚，因此粘结强度特别高，避免了刚性防水所造成的路面位移，同时也防止摊铺沥青时的防水层被破坏。

　　3、PBL具有可形成无接缝的弹性防水层 该产品施工应多遍喷涂，可以保证用料均匀厚度一致，而且形成的是无接缝的整体弹性防水层，从而使整个防水系统保持完整性。

　　4、PBL具有施工工艺简单 环保经济 该产品wudu无味，无环境污染，冷施工，施工工艺简单，喷涂、涂刷均可，具有良好的社会经济效益。

　　5、PBL具有低温柔性 该产品是以多种橡胶改性，从而使其具有橡胶特有的低温柔性，根据配方不同可以在-10℃到-40℃以下无裂纹断裂。

　　6、PBL具有良好的耐高温、抗剪切抗碾压性能 涂膜干燥成型后能承受重荷载沥青摊铺机械和运输车的碾压，使其在180℃的高温下不熔化不流淌无破损现象并能保持防水涂膜完好。

　　产品外包装：50kg/桶

　　施工工艺

　　1. 施工前的基面处理

　　新建混凝土桥面至少应有7天养护期,建议采用喷砂打毛方式处理。

　　（1）先对路表面上存有的不良附着物进行清除,清扫路面砂粒,杂物,有油污的位置应进行特别处理,可采用溶剂溶解；

　　（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理,目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除,同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

　　（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

　　2. 基面处理要求

　　水泥混凝土,表层干燥,干净,表面无浮浆,污染物,表面不得有松散,掉皮,空鼓及严重开裂现象,同时界面需完全干燥。

　　3. PBL-1型聚合物改性沥青桥面防水涂料涂刷

　　（1）材料用量：1.2kg-1.8kg/㎡（人工涂刷两遍）；

　　（2）界面清洁干净,并完全干燥后,即可进行PBL-1型桥面防水涂料的施工,可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。

　　人工涂布：施工前,将其倒入适当大小的容器中,轻微搅拌 3-5min,由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

　　喷洒施工：面积不大时,可人工手持喷qiang施工,由操作人员手持喷qiang,均匀地涂布。面积较大路时,也可采用沥青洒布车进行洒布,但需严格控制洒布量,洒布需均匀。注意,采用喷洒施工时,洒布完后要及时清洗管道,以免堵塞管道,同时注意使用大桶时必须搅拌均匀,以防止空气倾入。

　　备注：为达到好的施工效果,PBL-1型桥面防水涂料需采用两次分次实施,常温下第1次和第二次实施之间的时间间隔应在 4～8h,PBL-1型桥面防水涂料施工后 12 小时,即可进行沥青层的施工。

　　执行标准

　　符合JC/T975-2005道桥用防水涂料》标准要求。

　　序号试验项目指标要求（I型）

　　1含固量，%≥45

　　2干燥时间，h表干 ≤4

　　实干≤8

　　3耐热度(140℃,2h)无流淌、滑动、滴落

　　4不透水性0.3Mpa，30min不透水

　　5低温柔度-15℃无裂纹

　　6拉伸强度，MPa≥0.5

　　7断裂延伸率，％ ≥800

　　8与砼粘结强度，MPa≥0.4

　　贮存运输

　　1,该产品不属于易燃易爆物品,可按一般运输方式运输；

　　2,产品贮存期为12个月,应贮存在0摄氏度以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒。

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　　新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。

　　GZEPC-2标：新建广州至湛江高速铁路佛山站（不含）至西江桥尾、新兴南站（不含）至湛江北站（含）工程（D3K24+300～DK50+328.089，DK129+300～DK420＋190.993），包含新建广珠至京广客车联络线、广茂至广珠联络线工程、街边改建广茂线工程及湛江北动车所、走行线，不含已招标的GZEPC-1标工程。

　　工程概况：珠三角城际轨道交通广清城际广州白云至广州北段项目线路自广州白云站城际场引出，经白云区、花都区，接入广州北站城际场。线路全长22.002km，设广州白云站城际场、白云湖站、江高站、神山站。工程投资估算总额约84.77亿元，项目建设工期为3.5年。